Wyciąganie auta z rowu Leszno

Wystarczy chwila nieuwagi, mokre liście albo wymijanie na wąskiej drodze — i koło schodzi poza asfalt. Wokół Leszna takich miejsc nie brakuje. Wysoczyzna Leszczyńska to teren równy jak stół, poprzecinany siatką dróg gminnych między polami: pobocza są tu wąskie, po deszczu grunt puszcza pod ciężarem auta, a jesienią błoto naniesione przez maszyny rolnicze zmienia asfalt w lodowisko. Zimą dochodzi do tego zawiewany śnieg na otwartej przestrzeni, bo nie ma tu wzniesień, które osłoniłyby drogę od wiatru.

Przy wyciąganiu auta z rowu wszystko rozstrzyga się w pierwszych minutach. Lina zaczepiona w przypadkowym miejscu urywa zderzak, przebija chłodnicę albo wygina element podwozia — i z drobnego kłopotu robi się rachunek z blacharni. Dlatego najpierw oglądamy sytuację: pochylenie terenu, twardość gruntu i to, gdzie producent przewidział ucho holownicze.

Z czym sobie radzimy

• Auto zsunięte kołem albo leżące całe w rowie
• Samochód zakopany na drodze gruntowej między polami
• Pojazd utknięty w śniegu lub stojący na oblodzonym podjeździe
• Auto na miękkim poboczu, które osunęło się pod ciężarem
• Samochód po dachowaniu albo przewrócony na bok
• Pojazd zablokowany na skarpie lub w wykopie

Jak przebiega wyciąganie

Na lawecie mamy wciągarkę, a do niej komplet zawiesi i pasów. Zaczep idzie wyłącznie tam, gdzie przewidziała to konstrukcja pojazdu: w ucho holownicze albo w belkę ramy. Naciąg zwiększamy stopniowo, pilnując kąta; kiedy trzeba obrócić kierunek siły, linę przekładamy przez blok, żeby nadwozie nie dostawało szarpnięć.

Po wyprowadzeniu auta na twarde podłoże zaglądamy pod podwozie i sprawdzamy koła oraz zawieszenie. Brak uszkodzeń oznacza, że po prostu odjeżdżasz. Kiedy jednak widać cieknący płyn, skrzywiony wahacz albo rozciętą oponę, pojazd wjeżdża na platformę i trafia do warsztatu — zobacz holowanie w Lesznie.

Zanim przyjedziemy

Najczęstszy błąd to szarpanie się kołami do skutku. Auto zapada się przy tym coraz głębiej, a przypalone sprzęgło albo przegrzana przekładnia kosztują dużo więcej niż wezwanie pomocy. Odpuść też propozycję holowania na linkę przez inne auto osobowe — pęknięta linka potrafi trafić kogoś stojącego obok.

Gdy pojazd wystaje na jezdnię, zapal awaryjne i wystaw trójkąt. W rozmowie opisz trzy rzeczy: jak głęboko zjechało auto, co jest pod kołami i czy platforma podjedzie w to miejsce. Od tego zależy, jaki sprzęt zabierzemy.

Numer dyżurny: 535 456 815. Wyjeżdżamy o każdej porze, również w środku zimy, kiedy takich telefonów jest najwięcej.